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  由于意外的黑天鹅，导致更新出现问题。自家网络信号故障，长期处在网络掉线中，网站基本全瘫痪，所以更新变得迟缓。相信未来会好的。如果说有好消息，可能就是“门三”老师被全网禁止关注。我们暂时可以庆祝一次。静观事态发展。

  军事类是极其庞大的类目，单吃一条线也能支撑整个频道的运行。如果细化进入苏系，更是一条枝繁叶茂的体系。咱们只单拎出一个型号去讲透，也就是这一个T-72。付费目标等待逐步完善，咱们现在先从一个部分讲起。

  正如此前所报道，激光瞄准-测距仪 ТПД-К1 于1977年纳入坦克 Т-72「乌拉尔」 的标准装备配置，而自1978年7月起，所有交付给苏联军队的新生产车辆全部配备该瞄准-测距仪。同样情况也适用于装有“石英砂夹层复合装甲”的新型炮塔（图纸编号 172.10.073сб）。然而，在向新炮塔生产过渡的期间，ТПД-К1 激光测距瞄准仪有可能会被安装在以下两种情况的坦克上：

  在这种情况下，原有光学测距仪 ТПД-2-49 的入射窗口会被一枚可拆卸的装甲盖板（堵盖）所封闭，这使得这类坦克有很明显的外观特征。有趣的是，在有关专业参考文献中，甚至在实际使用这一些车辆的部队里，此类坦克常常被称作**“最早批次的T-72A”**或者类似的叫法。

  乌拉尔机械制造厂（乌拉尔车辆制造厂）公司推出的一系列关于T-72坦克研制与改进历史的书籍，引发了人们对所讨论车辆是否线A改型的合理质疑。在白俄罗斯共和国境内，至少保存有两辆符合我们感兴趣配置的坦克，因此我们决定对它们进行当地考验查证——况且我们本来就计划前往这两辆车所在的两个地点。可惜天气给我们大家带来了些许干扰：当天天气非常好，但阳光极其强烈，导致没办法拍摄到详尽的照片资料。

  不过，我们仍就获得了所有必要的信息。第一辆坦克位于**“斯大林防线”历史背景和文化综合体**内，该综合体坐落在明斯克区洛沙内农业镇附近（对于热爱卫国战争历史的人来说，这里是很值得一游的地方，同时也展出了不少战后时期的装甲装备）。根据序列号判断，这辆坦克于1978年5月在乌拉尔车辆制造厂组装完成，此后至少经历了两次大修，最后一次大修是在1990年完成的。从外部特征来看，可以特别指出以下几点显著区别：

  ，即早期外挂式反应装甲）的车辆所采用的布局，尽管该车实际上并未安装反应装甲；

  侧裙板以及车体前部的可折叠橡胶织物挡泥板，均来自1989年型T-72B（带内置反应装甲的版本）；这些部件要么是在部队使用的过程中更换的，要么是博物馆修复人员后来安装的；

  在车体尾部装甲板上弹药架（БКП）护盖的位置，可以清楚看到安装过防脱轨板的典型痕迹——这种防脱轨板从1980年代下半期开始普遍安装在T-72B系列坦克上。

  作为一辆至少近7年来一直露天展出的展品，这辆坦克的外观状况十分好。ТПД-К1激光测距瞄准仪本身、外部照明设备和部分观察仪器都得以保留至今。

  可见在标准橡胶织物上方安装了内置爆炸反应装甲的固定装置。从左数第二段：配备附加爆炸反应装甲的坦克。早期和晚期型号的支撑履带轮混装。

  前部橡胶织物防泥挡板（резинотканевый грязевой щиток）。

  第二辆坦克位于明斯克州涅斯维日市的**“勇气与英勇大道”纪念碑**（Мемориал Аллея мужества и отваги）内。该车于2018年安装就位时，外观保存状况极佳，但如今状况已大不如前。此外，瞄准仪和观察仪器的入射窗口已被厚厚一层油漆彻底封堵。根据序列号判断，这辆坦克于1978年2月在乌拉尔车辆制造厂组装完成，最后一次大修是在1989年进行的。

  在外部特征方面，我未曾发现任何特别显著的区别。在以上两辆坦克的说明牌上，它们均被标注为T-72A。（注：前部可折叠橡胶织物防泥挡板（резинотканевые откидные щитки）是早期T-72/Ural的标准配置之一，后来在T-72B（尤其是1989年型及带内置反应装甲的版本）上进行了部分改型或更换。以下是一些典型照片，展示了早期T-72车体前部（上装甲板/ glacis）这些橡胶织物防泥挡板的真实外观：）以下图像清晰展示了早期T-72（包括1978年左右生产批次）的前部橡胶织物可折叠防泥挡板特征（通常位于上装甲板两侧，可向上翻起）：

  位于涅斯维日（Nesvizh）的 T-72 坦克在安装时的情景。2018 年 5 月。车体侧面屏风的分段已经改装为可安装外挂式“接触（Kontakt）”爆炸反应装甲。

  另外补充一点：有一部分车辆在进行大修时被升级到了 T-72AV 的水平，这中间还包括在车体上前部装甲（VLD）上加装附加装甲板、加装挡泥板（或侧缘额外装甲板），和安装完整套外挂式“接触（Kontakt）”爆炸反应装甲。同时，这些坦克的改装工作还包括在利沃夫（利沃夫斯基）和哈尔科夫的装甲修理厂进行，因此在苏联解体之后，这些车辆就归属到了乌克兰武装部队（ВСУ）名下。

  因此，所讨论的这些车辆很难被归类为早期批次的 T-72A，因为 T-72A 是在 1979 年 6 月 才正式列装的，也就是说它必然配备了带填充物的新型炮塔。尽管考虑到所做改装的程度，这些坦克在部队文件中究竟是如何标注的，目前仍不得而知。从已经公布的照片来看，这类车辆并非个别存在，而是在部队中被相当积极地使用过，甚至还曾出口到国外。

  谈到配备ТПД-К1激光测距瞄准仪的T-72坦克时，不能不提到位于托利亚蒂市（Тольятти）的技术博物馆（Технический музей）中的一件展品。该坦克同样由乌拉尔车辆制造厂（Уралвагонзавод）于1977年2月生产。它的独特之处在于：原光学测距仪（ТПД-2-49）的竖井（шахта дальномера）被完全拆除，这一点从炮塔顶部横贯的典型焊接缝即可明显看出。作者目前尚未知晓其他具有类似改装的样本。

  除了上述车辆之外，在1978年上半年，仍继续生产一些坦克，这些坦克即使在经过大修后，也保留了原厂配备的光学立体测距仪ТПД-2-49（即未更换为激光测距瞄准仪ТПД-К1的版本）。其中最值得一提的是两辆几乎完全相同的“双胞胎”坦克：

  一辆位于帕季科沃祖国军事历史博物馆（Музей Отечественной Военной Истории в Падиково）；

  另一辆位于肖洛霍沃“坦克T-34历史”博物馆-纪念综合体的露天展区（Музейно-Мемориальный Комплекс История танка Т-34 в Шолохово）。

  其中，“肖洛霍沃”那辆T-72还保留了前部可折叠橡胶织物防泥挡板（резинотканевые откидные грязевые щитки），而“帕季科沃”那辆则使用标准的全金属防泥挡板。在进行大修期间，两辆车均加装了防中子附加装甲（противонейтронный надбой）（覆盖在车体和炮塔上），并相应调整了备件工具箱的组合布局。这两辆坦克分别于1978年2月（肖洛霍沃）和1978年1月（帕季科沃）在乌拉尔车辆制造厂组装完成。就保存状况而言，毫无疑问帕季科沃的那辆坦克明显占优：

  以下是一些典型照片，展示了1978年初生产、仍保留ТПД-2-49光学立体测距仪（炮塔顶部可见明显的长方形/圆柱形测距仪竖井，未被激光测距仪取代）的早期T-72坦克外观特征（这些图像来自专业装甲研究资料，与帕季科沃和肖洛霍沃展品高度相似）：

  上述配置的车辆（即带有ТПД-К1激光测距瞄准仪、但仍保留早期炮塔特征的T-72）同样在部队中得到了实际的、正常的作战/训练使用。

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